漲跌五勢二
發(fā)布時(shí)間:2020-03-09 21:18:00 瀏覽:381次 收藏:13次 評論:4條
學(xué)生:五種基本漲勢高度概括了各種漲勢,稍加組合,就構成一系列精典圖形。那么五種基本跌勢和圖形是不是正好相反?
老師:是的。不過(guò),為了新同學(xué)容易理解,還是講一遍。先介紹股價(jià)的三種基本的直線(xiàn)跌勢,見(jiàn)(圖290-1)所示。
圖290-1
1、基本跌勢從P到B的對角線(xiàn),顯然是條捷徑。由于是向下斜的線(xiàn)路,稱(chēng)為“跌斜下”線(xiàn)。
2、基本跌勢先直線(xiàn)下跌到O點(diǎn),再橫盤(pán)到B,稱(chēng)為“跌直橫”線(xiàn)。
3、基本跌勢先橫盤(pán)到D點(diǎn),再直線(xiàn)下跌到B,稱(chēng)為“跌橫直”線(xiàn)。
但由于實(shí)際跌勢更多地表現為曲線(xiàn),因此,我們再增加兩種基本的曲線(xiàn)跌勢,見(jiàn)(圖290-2)所示。
圖290-2
1、基本跌勢從P下跌到Z,再下跌到B,由于是拱形,稱(chēng)為“跌拱”線(xiàn)。
2、基本跌勢從P下跌到Y,再下跌到B,由于是凹形,稱(chēng)為“跌凹”線(xiàn)。
三種基本的直線(xiàn)跌勢加兩種基本的曲線(xiàn)跌勢就是“五種基本跌勢”,千變萬(wàn)化的股價(jià)下跌線(xiàn)路,都可以用“五種基本跌勢”來(lái)合成。用它們可以組合成各種階梯形、三角形跌勢。
當然在實(shí)際股價(jià)跌勢中,直上直下的漲跌勢畢竟很少見(jiàn),直角拐彎的跌勢也少見(jiàn)。因此“跌直橫”線(xiàn)和“跌橫直”線(xiàn)在K線(xiàn)圖中并不多見(jiàn),只是在分時(shí)走勢圖上偶爾有出現。
常見(jiàn)的是“跌斜下”線(xiàn)、“跌拱”線(xiàn)和“跌凹”線(xiàn)三種:(圖290-2)
1、“跌斜下”線(xiàn)勻速下跌,無(wú)拐點(diǎn)。
2、“跌拱”線(xiàn)從P到Z是慢速下跌,Z到B是快速下跌,Z是個(gè)重要的拐點(diǎn)。
3、“跌凹”線(xiàn)從P到Y是快速下跌,Y到B是慢速下跌,Y是個(gè)重要的拐點(diǎn)。
圖290-3
(圖290-3),由于“跌拱”線(xiàn)從P到Z下跌得太慢,不適合快速清倉,只適合一邊出貨一邊維護股價(jià)不跌或少跌。因此出現一種改良的“跌小拱1”線(xiàn)和“跌小拱2”線(xiàn)。改良后的“跌小拱1”的跌勢顯然要快一些,特別是X至H這一段快跌,有利于快速清倉。
又由于“跌凹”線(xiàn)從P到Y下跌得太快,只適合快速清倉,不適合慢速清倉。因此出現一種改良的“跌小凹1”線(xiàn)和“跌小凹2”線(xiàn)。改良后的“跌小凹1”的跌勢顯然要慢一些,特別是X2至H這一段慢跌,有利于慢速清倉。
圖290-4
我們把五種基本漲勢和五種基本跌勢組合到一張圖上,就是“股價(jià)漲跌五勢及其改良的走勢圖”(圖290-4)。一個(gè)股價(jià)很可能沿著(zhù)一種漲勢上升,再沿著(zhù)另外一種跌勢下跌,不管怎么走,基本跑不出去這五種基本漲跌走勢。比如說(shuō)從A經(jīng)過(guò)漲凹的W線(xiàn)路,從建倉的緩慢上漲到拉升的快速上漲,漲到P點(diǎn)作頭,然后經(jīng)過(guò)跌拱的Z線(xiàn)路下跌,從頭部出貨緩慢下跌,跌到出貨結束的快速下跌,然后下跌到B點(diǎn),完成一輪漲跌走勢。當然我是舉例說(shuō)明,這只是一種走勢,實(shí)際每個(gè)股票都是在基本形態(tài)中走出千變萬(wàn)化的形態(tài)。
學(xué)生:股市漲跌五勢及其改良的走勢圖,遠看像一幅地圖。
老師:是的,這是股市的地圖,進(jìn)入股市如果沒(méi)有這張地圖,可能會(huì )迷失方向,走很多彎路,被碰得頭破血流,最后只好問(wèn)路或買(mǎi)地圖。以后我們要講的許多股價(jià)走勢,其原理都出自此圖。特別是實(shí)戰的精典圖形及其最佳買(mǎi)入點(diǎn)與最佳賣(mài)出點(diǎn)的設計,其原理也都出自此圖。
圖290-5
圖290-6
圖290-7
圖290-8
小結:漲跌五勢把股價(jià)漲和跌的所有可能行進(jìn)線(xiàn)路都包括進(jìn)去了,通過(guò)漲跌五勢的不同線(xiàn)路組合,可以模擬出所有股票價(jià)格的運行線(xiàn)路,這就好像是一幅股市活地圖一樣,為我們指明現在股價(jià)所運行的位置和運作模式,從而為我們的股市投資活動(dòng)提供股票形態(tài)學(xué)上的依據。
本節所講的是下跌五勢,一般情況下,跌直橫和跌橫直不常出現,而較常出現的是跌拱、跌斜下、跌凹三種線(xiàn)路。
但在股價(jià)的實(shí)際運行中,由于跌拱和跌凹在出貨的作用上各有優(yōu)缺點(diǎn),莊家為了出貨的需要,就此演化出了跌小拱和跌小凹,通過(guò)在不同的下跌線(xiàn)路上使用好跌小拱和跌小凹,可以為出貨更好的服務(wù),即可在需要的時(shí)候拖延出貨時(shí)間,以達到在高位盡量多出貨的目的,又可在需要的時(shí)候快速出貨,達到強派發(fā)的目的。
漲跌五勢是莊家操盤(pán)所需要遵循的線(xiàn)路,除此以外別無(wú)它途,所以研究好漲跌五勢可以為我們的股票炒作服務(wù),有矛就有盾,莊家能利用漲跌五勢來(lái)建倉和出貨,我們就可以研究漲跌五勢來(lái)牟利,這樣才能達到生態(tài)平衡,否則莊家沒(méi)有對手也無(wú)奈啊。
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法爾勝,活躍性還可以,業(yè)績(jì)確實(shí)堪憂(yōu),關(guān)注5日均線(xiàn)的股票走勢,已連續兩天在該位置震蕩,沒(méi)突破,如果破線(xiàn)注意控制風(fēng)險,不破還可以再拿一拿。
這種消費貸說(shuō)3.6,其實(shí)是要等額還本的,算下來(lái)基本的乘以2才是真實(shí)利率。推廣的搞個(gè)噱頭
你說(shuō)的優(yōu)秀是從歷史上看的,投資是關(guān)注未來(lái),你有沒(méi)有考慮“最壞”的情況,如果疫情持續時(shí)間較長(cháng),人們一直不敢坐飛機去旅游等,春秋航空能抗住多久?日本航空曾經(jīng)也很牛逼,最后破產(chǎn)了。如果是國有航空公司,我相信倒閉概率小,國家會(huì )救,民營(yíng)航空公司的命運,一定是多可能性的,所以要考慮最壞的情況。
短期有個(gè)回程利好長(cháng)期商旅都是抑制的