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賽車(chē)比賽過(guò)彎道時(shí)，原來(lái)領(lǐng)先的車(chē)手可能因彎道而落后，落后的車(chē)手可能因彎道而領(lǐng)先。賽車(chē)如此，炒股也不例外

　　"彎道"能否"超車(chē)"

　　國慶期間，筆者對今年前9個(gè)月的操作進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，發(fā)現妻的"彎道超車(chē)"炒股術(shù)值得稱(chēng)道。

　　今年頭7個(gè)月，大盤(pán)在標準上升通道運行，但許多股民即使滿(mǎn)倉持股，也很難跑贏(yíng)股指。妻也一樣，自年初至8月4日（大盤(pán)創(chuàng )反彈新高），滬指收盤(pán)從1820.股票入門(mén)與投資技巧淺談必讀 “彎道超車(chē)”炒股術(shù)81點(diǎn)漲到3471.44點(diǎn)，漲幅達90.65%，但妻賬戶(hù)里的資產(chǎn)總值僅上升84.99%，落后大盤(pán)5.66個(gè)百分點(diǎn)。但在隨后近兩個(gè)月大盤(pán)深幅調整，因"駛入彎道"使今年以來(lái)的漲幅（計至9月30日收盤(pán)，下同）由原90.65%降到52.65%；妻則因"彎道超車(chē)"，收益由原84.99%升至88.03%

接下來(lái)由股票入門(mén)與投資技巧來(lái)芻議必讀 “彎道超車(chē)”炒股術(shù)，揭曉這個(gè)困擾眾人多年的謎題。

必讀 “彎道超車(chē)”炒股術(shù)：

，超過(guò)股指35.38個(gè)百分點(diǎn)。

　　"彎道"怎樣"超車(chē)"

　　出倉大盤(pán)歷時(shí)近兩個(gè)月的"彎道行駛"，始于8月4日的3478點(diǎn)。此前一天，中證報發(fā)表題為《扎實(shí)做好后續工作平穩啟動(dòng)創(chuàng )業(yè)板》的社評，提到"養家糊口的錢(qián)不能用來(lái)投資股票"。筆者感覺(jué)創(chuàng )業(yè)板的推出已進(jìn)入"倒計時(shí)"，市場(chǎng)風(fēng)險正逐步加大。妻也隱約感到大盤(pán)隨時(shí)可能"駛入彎道"，再不"出來(lái)"恐怕又會(huì )錯過(guò)減倉良機。于是，當天妻以17.68元賣(mài)出同方股份的委托，但因高出當天最高價(jià)0.02元沒(méi)有成交。8月4日妻再次委托，仍沒(méi)成交。直到8月5日，17.60元的競價(jià)委賣(mài)才順利成交。時(shí)隔兩天，妻又將3900股百大集團獲利了結。至此，除4500股中海集運依然留在賬戶(hù)，其余9成倉位均在大盤(pán)見(jiàn)頂后一周內"出倉"完畢，為妻實(shí)現"彎道超車(chē)"奠定基礎。

　　糾錯9成倉位雖已"出來(lái)"，但當時(shí)妻并不肯定操作是對是錯，因此8月13日再次將拋出的同方股份買(mǎi)回，倉位又升到8成。次日早上，3條新聞---《財政部：防范信貸資金進(jìn)入股市樓市》、《李嘉誠呼吁：不要借錢(qián)炒股》、《李嘉誠：拒絕現在入市》，讓妻感覺(jué)不妙，遂再以"保本價(jià)"委托賣(mài)出全部同方股份，并順利成交。當天，兩市果然雙雙暴跌。由于出手快又狠，妻賣(mài)出的同方成交價(jià)反比前一天漲0.18元，為成功實(shí)現"彎道超車(chē)"發(fā)揮關(guān)鍵作用。

　　考驗即使大盤(pán)處于"彎道行駛"階段，兩市仍有不少漲停股。此時(shí)，許多投資者常因沖動(dòng)陷入追漲殺跌泥潭。面對這種"考驗"，打新股再次幫妻躲過(guò)兩"劫"。一次是8月10日，委托申購光迅科技，資金還未解凍。8月12日兩市再次暴跌，顯然此時(shí)妻已"躲"起來(lái)。另一次是9月25日，申購創(chuàng )業(yè)板新股上海佳豪。雖最終仍無(wú)功而返，卻再次"躲"過(guò)隨后兩個(gè)交易日大盤(pán)和個(gè)股連續大幅跌去。

　　風(fēng)控在大盤(pán)近兩個(gè)月"彎道行駛"中，妻也操作過(guò)百大集團、同方股份和華夏銀行。結果既有微利，也有不賺不虧，還有平價(jià)賣(mài)出賠些手續費的。好在最終都"進(jìn)得去、出得來(lái)"。究其原因，既有運氣也有操作的因素，但關(guān)鍵在于操作時(shí)較好地做到了風(fēng)控第一，獲利第二。

　　"彎道超車(chē)"要有技法講究"駕駛技術(shù)"投資者若只知"埋頭行駛"，不懂"抬頭看路"，就難以發(fā)現"彎道"，更不可能"超車(chē)"。此外，一旦作出賣(mài)出決定，要持之以恒，直至成交。不要被一兩日的上升或一時(shí)的盤(pán)中震蕩所誘惑。同方股份"連續3天，不斷委賣(mài)，最終成交"說(shuō)明堅持初衷，是實(shí)現"彎道超車(chē)"的關(guān)鍵之一。

　　見(jiàn)勢不妙勿"硬撐"跌去趨勢一旦形成或突發(fā)利空一旦出現，不能心存僥幸而

"硬撐"。尤其在一天的早盤(pán)反抽時(shí)，是難得的減倉良機，此時(shí)出手一定要狠，切忌患得患失，這是實(shí)現"彎道超車(chē)"的又一關(guān)鍵。

　　休養生息換"陣地"在大盤(pán)起漲階段，不宜頻繁"打新"，白白浪費賺錢(qián)良機。但當大盤(pán)處于明顯跌去周期時(shí)，"打新"是不錯的選擇，目的在于回避風(fēng)險。運氣好時(shí)，說(shuō)不定還能中一標。

捂緊錢(qián)袋是關(guān)鍵在大盤(pán)"彎道行駛"階段，即使老股民也難免會(huì )有手癢時(shí)。"彎道超車(chē)"需要銘記，能否賺錢(qián)不是第一，關(guān)鍵要捂緊"錢(qián)袋子"。

看了所述，這時(shí)大伙兒了解必讀 “彎道超車(chē)”炒股術(shù)了吧！股票入門(mén)與投資技巧已經(jīng)在上文為大家作了介紹，希望上文講的能對大家有用哦。