【K線(xiàn)抓黑馬】第九節 空中加油

戰機在空中飛行，如果油盡力枯，怎能飛高？軍事上有空中加油的高級技術(shù)，那么股票漲不動(dòng)了，能不能也“空中加油”呢？答案是肯定的，而且空中加油之后，股價(jià)會(huì )找到新的上升動(dòng)力，也容易催生短線(xiàn)黑馬。

一、形態(tài)認識
股價(jià)在連續上漲之后，多方拉升股票的動(dòng)力就會(huì )變小。此時(shí)，股價(jià)要想繼續上漲，就需要進(jìn)行短期的回調震蕩換手，重新凝聚新的做多動(dòng)力。此時(shí)，空中加油就應運而生?？罩屑佑驮谛螒B(tài)上往往是先收出大陽(yáng)線(xiàn)，然后在前一個(gè)交易日收盤(pán)價(jià)附近收出十字星的走勢。如圖所示

空中加油的目的，一方面是為了洗盤(pán)，由于股價(jià)連續上漲，產(chǎn)生了較多的獲利籌碼，如果不及時(shí)清洗，這些投資者隨時(shí)都想著(zhù)賣(mài)，勢必對股價(jià)的上漲造成威脅，另一方面是為了主力之間的倒倉換莊，讓新的大資金入場(chǎng)，這樣才能繼續進(jìn)行股價(jià)“擊鼓傳花”的游戲。

操作上，重點(diǎn)關(guān)注加油之后，股價(jià)是否能繼續攀升。如果股價(jià)經(jīng)過(guò)十字星盤(pán)整后繼續上漲，則表明加油成功，股價(jià)重新獲得上升的動(dòng)力，可以短線(xiàn)跟進(jìn)，這些股票可能成為短線(xiàn)繼續爆發(fā)的黑馬。相反，值得注意的是，如果加油后不升反降，則小心變成前面筆者給大家講過(guò)的黃昏之星。

二、實(shí)戰解析
案例1.如圖所示，中天金融（000540）在2009年4月底除權后經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的橫盤(pán)震蕩后開(kāi)始向上發(fā)力。從8元附近一路拉升至13元附近，多頭力量非常強勁，投資者也獲利不淺。此時(shí)莊家要想把股價(jià)繼續拉高就需要做一次空中加油，一方面是洗掉下方獲利較大的散戶(hù)籌碼，另一方面也需要新的做多主力加入。

該股在2009年6月22日收出了一根十字星，收盤(pán)價(jià)接過(guò)上一日收盤(pán)價(jià)。成交量沒(méi)有急速放大，股價(jià)沒(méi)有過(guò)快上漲也沒(méi)有大幅殺跌，整個(gè)交易日內，多方采取了上躥下跳的方式洗盤(pán)，股價(jià)強勢收在5日均線(xiàn)上方，不會(huì )過(guò)多地挫傷做多投資者的心態(tài)。此時(shí)我們就要觀(guān)察加油能否成功了。次日該股重新放量走強，加油成功，投資者依然可以穩坐戰機繼續飛行。而短線(xiàn)激進(jìn)的投資者也可參與新一輪的升空旅行。

有時(shí)候，空中加油不是只有一天，而是兩三天，并出現兩三天的十字星，投資者不必急于作決定。如果經(jīng)過(guò)兩三天的盤(pán)整后，股價(jià)重拾升勢，投資者可大膽跟進(jìn)?；貞浺幌虑懊鎸W(xué)過(guò)的內容，這跟懸空K線(xiàn)群是否相似？乘勝追擊是收出遠離陽(yáng)線(xiàn)的一組K線(xiàn)，而后者收出的則是靠近陽(yáng)線(xiàn)的十字星，具有較大的區別。前者顯示出多方動(dòng)力的強勁，而后者則顯出出多方需要補充新的動(dòng)力。

案例2：我們再來(lái)看看興蓉環(huán)境（000598）這只股票，如圖所示。該股2010年3月15日和16日收出兩根大陽(yáng)線(xiàn)，向上突破前期的高點(diǎn)。此時(shí)投資者有兩種心理，一種是極度看好，認為“能創(chuàng )新高，還有更高”，另一種則認為新高過(guò)后必有回調。主力正好利用兩派的心理爭奪，巧妙地進(jìn)行