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股票技術(shù)分析有哪些解疑如何通過(guò)成交量技術(shù)分析看主力的誘空與誘多

發(fā)布時(shí)間：2020-01-21 10:52:07   瀏覽：303次   收藏：19次   評論：6條

主力誘空與主力誘多剛好相反，主力誘空是主力通過(guò)大額賣(mài)單使股價(jià)呈現出大幅下跌的現象，迷惑投資者，于是投資者紛紛拋售手中持股，使股價(jià)一跌再跌的現象。主力誘空的現象一般出現在股價(jià)上漲高位或下跌末期。

1.在上漲高位主力誘空下的成交量
在上漲高位，股價(jià)達到了主力的理想出貨點(diǎn)，莊家由做多轉為做空，成為做空最大的主力，大量出貨，股價(jià)大幅下跌。為了快速進(jìn)行第二波行情，莊家會(huì )在此時(shí)大量掛出空單，使股價(jià)

接下來(lái)由股票技術(shù)分析有哪些來(lái)給妳說(shuō)如何通過(guò)成交量技術(shù)分析看主力的誘空與誘多，趕緊來(lái)學(xué)學(xué)這些技能。


如何通過(guò)成交量技術(shù)分析看主力的誘空與誘多：

出現不正常下跌狀態(tài)，造成投資者們的恐慌，投資者為避免更大損失，也紛紛拋售手中持股，后市股價(jià)又有所回升。

下面我們通過(guò)具體案例來(lái)分析這種現象。
東風(fēng)汽車(chē)（600006）——主力誘空下的成交量
如圖7-23所示為東風(fēng)汽車(chē)2013年5月15日的分時(shí)圖。
 如何通過(guò)技術(shù)分析看主力的誘空與誘多
圖7-23 東風(fēng)汽車(chē)分時(shí)圖

上圖中我們可以看出，東風(fēng)汽車(chē)當天一開(kāi)盤(pán)，就被掛出了2萬(wàn)多張賣(mài)單，短短幾分鐘內斷斷續續又有上萬(wàn)張賣(mài)單掛出來(lái)，這很明顯是出貨行為，下面我們通過(guò)K線(xiàn)圖來(lái)進(jìn)一步分析，如圖7-24所示。

如何通過(guò)技術(shù)分析看主力的誘空與誘多

圖7-24 東風(fēng)汽車(chē)K線(xiàn)圖

上圖中我們明顯看出，東風(fēng)汽車(chē)在5月14日的當天股價(jià)是跳空上漲的，收于3.73元，5月15日開(kāi)盤(pán)是跳空低開(kāi)，并且由于賣(mài)出量過(guò)大，當天股價(jià)一直下跌，收出一根長(cháng)下影線(xiàn)，后面連續3天的成交量方向都為賣(mài)出。

5月15日至17日連續3天的大額賣(mài)單都是屬于莊家的出貨行為，后面有過(guò)調整期，調整過(guò)后又是連續陰線(xiàn)，股價(jià)跌至2.54元，隨后股價(jià)開(kāi)始逐步回升，莊家誘空目的暴露無(wú)遺。


所以，當出現股價(jià)跳空上漲后第二天立刻就被掛出大量賣(mài)單，那么意味著(zhù)莊家對于該股已無(wú)留戀，正在大量出貨，投資者們如果當時(shí)來(lái)不及拋售的話(huà)，可等待后面的調整期將持股售出，可將損失降到最低。

2.在下跌末期主力誘空下的成交量
在下跌末期主力的誘空成交量行為，一般是為了悄悄建倉進(jìn)而更大程度地拉低股價(jià)，將建倉成本降到最低。
下面我們通過(guò)具體案例來(lái)分析這種現象。

寶鋼股份（600019）——主力誘空下的成交量
如圖7-25所示為寶鋼股份2013年6月24日分時(shí)圖。
 如何通過(guò)技術(shù)分析看主力的誘空與誘多
圖7-25 寶鋼股份分時(shí)圖
上圖中，我們看出寶鋼股份當天股價(jià)開(kāi)盤(pán)是平開(kāi)，走勢是震蕩性下跌，當天收盤(pán)是4.05元的價(jià)格。從成交量上來(lái)看，該股掛出的大多是賣(mài)單，但是其中也夾雜了少量大額買(mǎi)單。

下面我們通過(guò)K線(xiàn)圖來(lái)進(jìn)一步分析，如圖7-26所示。
 如何通過(guò)技術(shù)分析看主力的誘空與誘多
圖7-26 寶鋼股份K線(xiàn)圖

從寶鋼股份的K線(xiàn)圖中我們看出，該股股價(jià)當時(shí)是處于下跌狀態(tài)的，并且一連陰跌了好幾天，在6月24日走出十字星型線(xiàn)，直到股價(jià)跌至3.85元才開(kāi)始橫盤(pán)。下面我們來(lái)看一下股價(jià)上一次的橫盤(pán)期走勢情況，如圖7-27所示。

如何通過(guò)技術(shù)分析看主力的誘空與誘多

圖7-27 寶鋼股份K線(xiàn)圖

上圖中我們看見(jiàn)股價(jià)在2012年8月時(shí)也有過(guò)一個(gè)最低價(jià)，當時(shí)最低價(jià)是4.07元，而過(guò)了最低價(jià)后，股價(jià)只有很短一段時(shí)間的橫盤(pán)就跳空拉升，一直漲至5.21元的高位股價(jià)才又下跌。

通過(guò)這個(gè)前例，我們再聯(lián)系2013年7月初的最低價(jià)3.85元，相對于上一個(gè)最低價(jià)低了0.22元，而3.85元后股價(jià)又是短期橫盤(pán)后被直線(xiàn)拉升，所以不難理解，莊家在股價(jià)下跌到上一個(gè)最低點(diǎn)價(jià)位時(shí)股票技術(shù)分析有哪些解疑如何通過(guò)成交量技術(shù)分析看主力的誘空與誘多，為了降低持股成本，進(jìn)一步打壓股價(jià)，在4.00元左右時(shí)掛出大額賣(mài)單夾雜少量大額買(mǎi)單的行為了。

假如看了上文，我覺(jué)得各位朋友應當掌握如何通過(guò)成交量技術(shù)分析看主力的誘空與誘多了吧！股票技術(shù)分析有哪些已經(jīng)在上文為大家做出了講解，相信各位看完之后一定能夠搞明白哦。
網(wǎng)友評論
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評論時(shí)間： 茶花股道

該股被歡樂(lè )海和國家隊集體出貨，一字板不可能走得更遠，該股今天年報即將出來(lái)，商譽(yù)計提減值是大概率事件，極有可能暴雷虧損十幾億，又到年關(guān)了，明天開(kāi)盤(pán)直接砸盤(pán)搶跑為上，大概率核按鈕跌停

評論時(shí)間： 聞少

周末愉快 兄

評論時(shí)間： 牛股總教頭

眾泰汽車(chē)預計2019年凈虧損60-90億元，預計計提商譽(yù)減值準備約為60億元左右。

評論時(shí)間： 股識吧官方客服

您好，一切正常哦，(＾?＾)?

評論時(shí)間： 賣(mài)了就發(fā)財

股東大幅減持，基本面也不是很好，股票走勢明顯跑輸股票大盤(pán)，如果沒(méi)有利好消息刺激，機會(huì )不會(huì )很大，目前五連陰，有反彈機會(huì )降低倉位！

評論時(shí)間： 易融資

(炸裂的科創(chuàng )板)今天科創(chuàng )板全線(xiàn)走強，僅華特氣體下跌，其余73只股票全部上漲，首日上市的N特寶上漲328%，