一、中航油巨額虧損

11月8日到25日：公司的衍生商品合同繼續遭逼倉，截至25日的實(shí)際虧損達3.81億美元。賬面虧損高達1.8億美元，另外已支付8000萬(wàn)美元的額外保證金。10月20日：母公司提前配售15%的股票，將所得的1.08億美元資金貸款給中航油。2004年二季度：隨著(zhù)油價(jià)持續升高，公司的賬面虧損額增加到3000萬(wàn)美元左右。為了補加交易商追加的保證金，公司已耗盡近2600萬(wàn)美元的營(yíng)運資本、1.2億美元銀團貸款和6800萬(wàn)元應收賬款資金。2004年10月：油價(jià)再創(chuàng )新高，公司此時(shí)的交易盤(pán)口達5200萬(wàn)桶石油。公司因而決定再延后到2005年和2006年才交割。賬面虧損再度大增。交易量再次增加。中航油巨虧事件備忘2003年下半年：公司開(kāi)始交易石油期權(op-tion)，最初涉及200萬(wàn)桶石油，中航油在交易中獲利。12月1日：在虧損5.5億美元后，中航油宣布向法庭申請破產(chǎn)保護令。2004年一季度：油價(jià)攀升導致公司潛虧580萬(wàn)美元，公司決定延期交割合同，期望油價(jià)能回跌。10月10日：面對嚴重資金周轉問(wèn)題的中航油，首次向母公司呈報交易和賬面虧損。交易量也隨之增加。10月26日和28日：公司因無(wú)法補加一些合同的保證金而遭逼倉，蒙受1.32億美元實(shí)際虧損。

二、油價(jià)下跌與股市有什么關(guān)系？

石油屬于基礎能源，關(guān)乎國家的經(jīng)濟，本輪大盤(pán)指數的止跌先于油價(jià)的回落，石化、航空、機場(chǎng)、航運、物流、高速公路和汽車(chē)等板塊都是直接受益者。

三、油價(jià)上漲對股市有什么影響

國際油價(jià)上漲,有中國石化,中國石油的成本增加很多,油價(jià)上升壓力非常大,所以國際油價(jià)上漲,中國成為高通漲國家,對中國所有的企業(yè)都有影響,股市反映的是未來(lái)一定會(huì )走熊市甚至暴跌。

四、2008-07-31 中國石油為何又停牌

因為國際油價(jià)高位運行中國石油和石化公司的進(jìn)口成本就長(cháng)期高位不下，在國內由于受到國家限價(jià)政策的影響每銷(xiāo)售一噸成品油虧損２０００多元，所以，這類(lèi)公司對國際油價(jià)很敏感，油價(jià)漲他們就虧損加大，油價(jià)跌虧損減小，這就是為什么國際油家大跌中石油股票反而會(huì )漲的真正原因．虧損減少會(huì )使投資者信心有所恢復．去買(mǎi)該公司的股票．而石油資源長(cháng)期趨勢是高位運行所以該公司長(cháng)期虧損就難以避免.而機構投資也將回避風(fēng)險,面對這么大風(fēng)險的公司,機構只有減倉撤退的份,而該股機構從上市到現在一直處于震蕩減倉狀態(tài),而散戶(hù)資金被套牢高達1300億,被稱(chēng)為散戶(hù)絞肉機,該股在主力再次大規模介入前都不會(huì )有反身的機會(huì ),只有震蕩走低,個(gè)人建議不投資該股,風(fēng)險大于利潤.而石化股的權重性對大盤(pán)影響很大,它們破位運行大盤(pán)肯定也會(huì )受到波及的.如果主力繼續出貨你應該問(wèn)會(huì )跌到多少,而不是漲到多少.短線(xiàn)該股請注意15的最后的支撐位,如果后市該股反復無(wú)法收復該點(diǎn)位,那該股的下降通道可能再次打開(kāi),建議逢高減倉了,該股只有守住了15才有看高15.95這個(gè)壓力點(diǎn)位的機會(huì ),以上純屬個(gè)人觀(guān)點(diǎn)請謹慎采納朋友。