一、期貨中爆倉是什么意思,新手/可以說(shuō)詳細點(diǎn)嗎?

爆倉：是指在某些特殊條件下，投資者保證金賬戶(hù)中的客戶(hù)權益為負值的情形。
也就是虧損大于客戶(hù)賬戶(hù)中的保證金。
如果爆倉導致了虧空且由投資者的原因引起，投資者需要將虧空補足，否則會(huì )面臨法律追索。
目前國內基本上不可會(huì )出現爆倉現象，國內有漲跌停限制，在維持保證金以下時(shí)，期貨公司即自動(dòng)平倉了。
在香港的恒生指數期貨中，恒指是4小時(shí)交易制，第二天可能出現大幅跳空或跳高現象，導致倉位做反，一開(kāi)市即爆倉，甚至為負數。
爆倉大多與資金管理不當有關(guān)。
為避免這種情況的發(fā)生，需要特別控制好持倉量，合理地進(jìn)行資金管理，切忌象股票交易中可能出現的滿(mǎn)倉操作。
并且與股票交易不同，投資者必須對股指期貨的行情進(jìn)行及時(shí)跟蹤。
擴展資料爆倉的出現的幾種情況：1、重倉操作：重倉交易的特點(diǎn)之一很重的倉位,如果你選擇了很重的倉位操作的話(huà)，又加入了很高的杠桿，雖然你可能會(huì )在短期內賺取更多的利潤，但是一旦你操作不慎或者遇到了比較波動(dòng)的行情波段，那么也可能在短時(shí)間內就爆倉了。
2、不設止損：在交易之前沒(méi)有設置止損點(diǎn),就會(huì )有爆倉的可能。
它的重要性是不言而喻的.你也可以將止損和頭寸管理相結合，利用技術(shù)條件來(lái)進(jìn)行止損。
參考資料來(lái)源：百科-爆倉

二、股票中爆倉是什么意思？

所謂爆倉，是指在某些特殊條件下，投資者保證金賬戶(hù)中的客戶(hù)權益為負值的情形。
在市場(chǎng)行情發(fā)生較大變化時(shí)，如果投資者保證金賬戶(hù)中資金的絕大部分都被交易保證金占用，而且交易方向又與市場(chǎng)走勢相反時(shí)，由于保證金交易的杠桿效應，就很容易出現爆倉。
運通指數 股指交易平臺解讀

三、爆倉和穿倉的區別是？

1、概念不同穿倉是期貨用語(yǔ)之一，是指客戶(hù)賬戶(hù)上客戶(hù)權益為負值的風(fēng)險狀況，即客戶(hù)不僅將開(kāi)倉前賬戶(hù)上的保證金全部虧掉，而且還倒欠期貨公司的錢(qián)。
爆倉，是指在某些特殊條件下，投資者保證金賬戶(hù)中的客戶(hù)權益為負值的情形。
爆倉就是虧損大于你的賬戶(hù)中的保證金。
由公司強平后剩余資金是總資金減去你的虧損，一般還剩一部分。
2、表現方式不同穿倉是指你虧損的數額超過(guò)了你所有的保證金總數,即使平掉你所有的合約，仍然不夠虧損的。
爆倉是指你的倉位被強平后，剩不多少保證金了，或保證金成零了。
占比是指那根柱子的成交量占一天總成交量的百分比。
競買(mǎi)率是指那根柱子的紅段占整個(gè)柱子的長(cháng)度的百分比。
爆倉就是虧損大于你的帳戶(hù)中去除保證金后的可用資金。
由公司強平后剩余資金是總資金減去你的虧損，一般還剩一部分。
更為嚴重的是穿倉，穿倉是虧損大于你的帳戶(hù)中的全部資金，你的帳戶(hù)資金為負。
強平后你還欠公司錢(qián)，公司會(huì )管你要錢(qián)的。
3、法律后果不同在期貨公司嚴格實(shí)行當日無(wú)負債結算制度的情況下，穿倉事件并不常見(jiàn)，但也時(shí)有所聞，原因是在行情劇烈波動(dòng)的情況下，客戶(hù)的持倉可能會(huì )被快速封在停板上。
若次日在慣性作用下大幅跳空開(kāi)盤(pán)而客戶(hù)上日又是滿(mǎn)倉，則可能出現穿倉事件。
發(fā)生爆倉時(shí)，投資者需要將虧空補足，否則會(huì )面臨法律追索。
為避免這種情況的發(fā)生，需要特別控制好倉位，切忌像股票交易那樣滿(mǎn)倉操作，并且對行情進(jìn)行及時(shí)跟蹤，不能像股票交易那樣一買(mǎi)了之。

四、什么是爆倉?

所謂爆倉，是指在某些特殊條件下，投資者保證金賬戶(hù)中的客戶(hù)權益為負值的情形。
在市場(chǎng)行情發(fā)生較大變化時(shí)，如果投資者保證金賬戶(hù)中資金的絕大部分都被交易保證金占用，而且交易方向又與市場(chǎng)走勢相反時(shí)，由于保證金交易的杠桿效應，就很容易出現爆倉。
運通指數 股指交易平臺解讀

五、爆倉是什么意思?

爆倉就好比企業(yè)資不抵債破產(chǎn)一樣。
黃金白銀跟股票有所不同，有點(diǎn)像期貨，可以用杠桿來(lái)擴大盈利倍數，當然虧損起來(lái)也是成倍的增加。
假如賬戶(hù)里有100元保證金，使用5倍杠桿就可以買(mǎi)入500元的金銀，當市場(chǎng)價(jià)格下降20%以上時(shí)，你買(mǎi)的500元金銀價(jià)值縮水了100多元，超過(guò)了賬戶(hù)保證金的錢(qián)數，此時(shí)賬戶(hù)就爆倉了。
交易規則規定你不賣(mài)是沒(méi)有用的，就在你的保證金不足以抵償虧損額度時(shí)，就被平倉了（就是強制性被賣(mài)出了）。

六、爆倉，平倉是什么意思

什么是爆倉? 股票與期貨的風(fēng)險不同，比如在投資者可能出現的最大虧損額度上，兩者就存在著(zhù)巨大的差異，專(zhuān)家表示，新進(jìn)入的股指期貨投資者十分必要對此有所了解。
理論上，投資股票最大的虧損幅度是100%，即資金全部虧損，并且這種情況在現實(shí)中基本不會(huì )發(fā)生。
而做股指期貨則有爆倉的概念，即投資者把資金全部虧損完了還不夠，還欠期貨公司保證金。
所謂爆倉，是指在某些特殊條件下，投資者保證金賬戶(hù)中的客戶(hù)權益為負值的情形。
在市場(chǎng)行情發(fā)生較大變化時(shí)，如果投資者保證金賬戶(hù)中資金的絕大部分都被交易保證金占用，而且交易方向又與市場(chǎng)走勢相反時(shí)，由于保證金交易的杠桿效應，就很容易出現爆倉。
如果爆倉導致了虧空且由投資者的原因引起，投資者需要將虧空補足，否則會(huì )面臨法律追索。
專(zhuān)家表示，爆倉大多與資金管理不當有關(guān)。
為避免這種情況的發(fā)生，需要特別控制好持倉量，合理地進(jìn)行資金管理，切忌象股票交易中可能出現的滿(mǎn)倉操作；
并且與股票交易不同，投資者必須對股指期貨行情進(jìn)行及時(shí)跟蹤。
因此，股指期貨實(shí)際上并不適合所有投資者。
平倉=close position，原先買(mǎi)入的就賣(mài)出，原先是賣(mài)出（沽空）的就買(mǎi)入。
[期貨交易操作流程] 看漲行情→買(mǎi)入 開(kāi)倉→ 賣(mài)出 平倉 看跌行情→賣(mài)出 開(kāi)倉→ 買(mǎi)入 平倉 期貨交易的全過(guò)程可以概括為建倉、持倉、平倉或實(shí)物交割。
建倉也叫開(kāi)倉，是指交易者新買(mǎi)入或新賣(mài)出一定數量的期貨合約。
在期貨市場(chǎng)上買(mǎi)入或賣(mài)出一份期貨合約相當于簽署了一份遠期交割合同。
如果交易者將這份期貨合約保留到最后交易日結束他就必須通過(guò)實(shí)物交割或現金清算來(lái)了結這筆期貨交易。
然而，進(jìn)行實(shí)物交割的是少數，大部分投機者和套期保值者一般都在最后交易日結束之前擇機將買(mǎi)入的期貨合約賣(mài)出，或將賣(mài)出的期貨合約買(mǎi)回。
即通過(guò)一筆數量相等、方向相反的期貨交易來(lái)沖銷(xiāo)原有的期貨合約，以此了結期貨交易，解除到期進(jìn)行實(shí)物交割的義務(wù)。
這種買(mǎi)回已賣(mài)出合約，或賣(mài)出己買(mǎi)入合約的行為就叫平倉。
建倉之后尚沒(méi)有平倉的合約，叫未平倉合約或者未平倉頭寸，也叫持倉。
交易者建倉之后可以選擇兩種方式了結期貨合約：要么擇機平倉，要么保留至最后交易日并進(jìn)行實(shí)物交割。

七、期貨爆倉是什么意思

爆倉說(shuō)明保證金快虧光了，強平以后也許還會(huì )剩一點(diǎn)，但已經(jīng)沒(méi)有意義了。

八、快遞爆倉是什么意思

爆倉是指快遞公司突然間收到太多快件，來(lái)不及分揀，甚至沒(méi)辦法再收件，大量快件滯留在始發(fā)站，或者中轉站。
到達目的地的時(shí)間相對比較長(cháng)。
造成爆倉的原因很多，常見(jiàn)的有以下幾種情況！1，天氣原因（大雪，洪水，臺風(fēng)）導致的，交通癱瘓！2，網(wǎng)購高發(fā)期（圣誕，元旦，春節，情人節等），訂單爆炸式增多。
而快遞公司人員沒(méi)有相應增加！3，新興的光棍節，網(wǎng)購日，如2011年11月11日世紀光棍節，淘寶網(wǎng)當天交易額33億，包裹堆積成山，快遞公司原有的交通工具和人員，遠遠無(wú)法滿(mǎn)足運送這么多包裹的要求，因此件被堆積在倉庫。
4，重大的賽會(huì )（比如運動(dòng)會(huì )），安檢比以往增強導致物流中轉的效率下降！5，比較長(cháng)的假日（春節，五一，十一，元旦等），假日期間不斷的有新的包裹進(jìn)入快遞公司倉庫，而多數的收貨地址又是單位無(wú)法派送，導致倉庫包裹累積過(guò)多，以及假日后幾天派送工作的成倍增長(cháng)。
總之，快遞爆倉的主要原因還是國內快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)素質(zhì)沒(méi)能趕的上飛速增長(cháng)的快遞業(yè)務(wù)量。