一、角度單位換算的公式

1°=60′=3600″ （′表示分，″秒）50度41分20秒=50°＋（41／60）°＋（20／3600）°=（2281／45）°

二、三角形角度計算公式

首先利用勾股定理：b^2=c^2-a^2求出b的長(cháng)度，然后利用正弦定理b/(sinB)=c/(sin90)得出sinB的值，最后得sinB=（（c^2-a^2）開(kāi)根號）/c，就能求得所需的值。
擴展資料：直角三角形是一個(gè)幾何圖形，是有一個(gè)角為直角的三角形，有普通的直角三角形和等腰直角三角形兩種。
其符合勾股定理，具有一些特殊性質(zhì)和判定方法。
第一種方法可以稱(chēng)為 “同徑法 ”，最早為13世紀阿拉伯數學(xué)家、天文學(xué)家納綏爾丁和15世紀德國數學(xué)家雷格蒙塔努斯所采用。
“同徑法 ”是將三角形兩個(gè)內角的正弦看作半徑相同的圓中的正弦線(xiàn)（16世紀以前，三角函數被視為線(xiàn)段而非比值），利用相似三角形性質(zhì)得出兩者之比等于角的對邊之比。
納綏爾丁同時(shí)延長(cháng)兩個(gè)內角的對邊，構造半徑同時(shí)大于兩邊的圓。
雷格蒙塔努斯將納綏爾丁的方法進(jìn)行簡(jiǎn)化，只延長(cháng)兩邊中的較短邊，構造半徑等于較長(cháng)邊的圓。
17~18世紀，中國數學(xué)家、天文學(xué)家梅文鼎和英國數學(xué)家辛普森各自獨立地簡(jiǎn)化了“同徑法”。
18世紀初，“同徑法”又演化為“直角三角形法”，這種方法不需要選擇并作出圓的半徑，只需要作出三角形的高線(xiàn)，利用直角三角形的邊角關(guān)系，即可得出正弦定理。
19世紀，英國數學(xué)家伍德豪斯開(kāi)始統一取R=1，相當于用比值來(lái)表示三角函數，得到今天普遍采用的 “作高法”。
第二種方法為“外接圓法”，最早為16世紀法國數學(xué)家韋達所采用。
韋達沒(méi)有討論鈍角三角形的情形，后世數學(xué)家對此作了補充。
參考資料：百科--正弦定理百科--勾股定理

三、有關(guān)sin cos tan等的任意角度計算方法或公式

用級數理論計算。
例如“泰勒級數”： sin x = x-x^3/3!+x^5/5!-...(-1)k-1*x^(2k-1)/(2k-1)!+Rn(x)(-∞<x<∞) cos x = 1-x^2/2!+x^4/4!-...(-1)k*x^(2k)/(2k)!+... (-∞<x<∞) 對于單純的數值分析，還要考慮收斂速度，誤差程度等等諸多因素。

四、角度計算公式

樓上說(shuō)的用余弦定理來(lái)算是對的，比如說(shuō)，三角形的a邊=3，b=4、c=5，求三個(gè)角分別是多少度，將數據代入公式：a^2=b^2+c^2-2bc cosA3*3=4*4+5*5-2*4*5*cosA；
40cosA=16+25-9；
40cosA=32cosA=0.8角A=36.86989765角A=36度52分12秒

五、在數學(xué)中cos、sin、tan的角度值公式

8 其他車(chē)的我沒(méi)測 但是很奇怪 從物理學(xué)上分析 所有車(chē)子彈的重力加速度應該是一致的但實(shí)際情況是每個(gè)車(chē)都不同 因此 得出了一個(gè)結論 s=v2*sin(2a)/.365) sqr是根號的意思難打 我就這么表示了 距離按半拋的看 50度的 實(shí)際力=sqr(距離*0，化簡(jiǎn)好以后 70度的 實(shí)際力=sqr(距離*0還有跟我一樣喜歡寶貝坦克的同志,如果不喜歡半拋的就把20換成30 40 原理是樣的） 那么木車(chē)的無(wú)風(fēng)以某一力打到位置公式就是(以半拋距離為基準);sin(140) 再把V2開(kāi)平方一下得出V=15;m(牛頓第二定律) 因此v=F*t/.46 再轉化到t 既t=15.6) 其他車(chē)的類(lèi)似所不同的就是把K和4.726x 50度的和70的稍有不同 但是誤差不大下面會(huì )提到的 這樣結果就出來(lái)了比方敵人在1屏位置 你用70度打那么S=32 代入公式v2=32*4.45) 80度的實(shí)際力=sqr(距離*0.8/，雖然沒(méi)有分可以拿。
我是以屏幕上每1厘米為1米來(lái)測的一個(gè)屏幕橫向為32厘米（17寸CRT顯示器） 寶貝坦克中木車(chē)重力加速度的值為4.726 即y=5？因為時(shí)間關(guān)系 我只測了木車(chē)的 其他車(chē)的原理是完全一致的我們可以這樣的認為 V=at 而a=F/.699=2.1的算了 所以就不必再-0;t2 t2是你剛才測的時(shí)間的平方的意思 這樣g就來(lái)了 那么把剛才的公式統統整理,炮口紅針起算) 然后換你要測的車(chē) 用1號子彈以0度角很輕的拋進(jìn)坑里然后同時(shí)按下秒表 測出從炮口到達15CM深處的時(shí)間 多測幾次讓數據更加精確 然后用個(gè)公式g=2*15/，但我還是把公式和方法告訴你吧.1不到一點(diǎn)定量誤差 我也不知道為什么 如果覺(jué)得看32的屏距惡心 那就看半拋的吧 或者其他40 30的都可以只不過(guò)他們之間換算要有一個(gè)比例關(guān)系 比方半拋的 也就是1屏20的那么實(shí)際距離=半拋距離*1;m 其中m是恒定的 F牽涉到角度;20得來(lái)的: 距離(1屏20)=(K*力)2*sin(2a)/.8*1;5,并且屏幕調的要比較精確.7力如果是50度的 我發(fā)現這樣算出來(lái)的力比實(shí)際的要大0。
提一下測某個(gè)車(chē)重力加速度的辦法:選雙車(chē)用木頭挖個(gè)15CM深的坑(強調17寸CRT顯示器.1了 同時(shí)把烏龜70度 80度基本力量點(diǎn)的計算方式給大家（也是一屏20等份的） 70度的 實(shí)際力=sqr(距離*0.221) 我已經(jīng)按小0，車(chē)種等等很復雜的原因主要是車(chē)種影響較大 角度影響不大 由于角度而產(chǎn)生的誤差多為定量誤差因此 結合上面的 如果固定角不變 就是時(shí)間在控制你打的遠近 也就是你按空格時(shí)間的長(cháng)短但是這個(gè)t的衡量標準不是以秒為單位的 而是在1~4的取值（就是力量條上格數） 我們可以建立一個(gè)一次函數y=Kx 其中y=v x=t 那么就要求K了 我們把K稱(chēng)為比例常數 經(jīng)過(guò)我的測算木車(chē)70度的K=5;4.6就是由32/.6（其實(shí)1.726=2.7 也就是一般習慣說(shuō)法的2;(4.8 其中V2是初速度平方的意思 學(xué)過(guò)物理上斜拋運動(dòng)的朋友應該不陌生 2a就是你開(kāi)炮的角度乘以2 那么有人會(huì )問(wèn)怎么把V化成寶貝坦克中比較直觀(guān)的力呢.6/.8改了 上式的(K*力)2中的2是平方的意思.841) 可能會(huì )存在0

六、角度的計算公式

角度的公式角度和弧度關(guān)系是：2π弧度=360°。
從而1°≈0.0174533弧度，1弧度≈57.29578°。
1、角度轉換為弧度公式：弧度=角度×(π ÷180 )2、弧度轉換為角度公式： 角度=弧度×（180÷π）擴展資料：在實(shí)際應用中，整數的角度已經(jīng)夠精準。
當需要更準確的角度值時(shí)，如天文學(xué)中量度星體或地球的經(jīng)度和緯度，除了可用小數表示，還可以把角度細分為角分和角秒：1度為60分（60′），1分為60秒（60″）。
例如40.1875° = 40°11′15″。
要再準確一點(diǎn)的話(huà)，便用小數表示角秒，不再加設單位。
度為最常用的單位，其他單位與特定行業(yè)要求相關(guān)。
參考資料來(lái)源：百科——角度

七、角度公式是怎么換算的，幫我提一下，或者寫(xiě)出推導過(guò)程

8 其他車(chē)的我沒(méi)測 但是很奇怪 從物理學(xué)上分析 所有車(chē)子彈的重力加速度應該是一致的但實(shí)際情況是每個(gè)車(chē)都不同 因此 得出了一個(gè)結論 s=v2*sin(2a)/.365) sqr是根號的意思難打 我就這么表示了 距離按半拋的看 50度的 實(shí)際力=sqr(距離*0，化簡(jiǎn)好以后 70度的 實(shí)際力=sqr(距離*0還有跟我一樣喜歡寶貝坦克的同志,如果不喜歡半拋的就把20換成30 40 原理是樣的） 那么木車(chē)的無(wú)風(fēng)以某一力打到位置公式就是(以半拋距離為基準);sin(140) 再把V2開(kāi)平方一下得出V=15;m(牛頓第二定律) 因此v=F*t/.46 再轉化到t 既t=15.6) 其他車(chē)的類(lèi)似所不同的就是把K和4.726x 50度的和70的稍有不同 但是誤差不大下面會(huì )提到的 這樣結果就出來(lái)了比方敵人在1屏位置 你用70度打那么S=32 代入公式v2=32*4.45) 80度的實(shí)際力=sqr(距離*0.8/，雖然沒(méi)有分可以拿。
我是以屏幕上每1厘米為1米來(lái)測的一個(gè)屏幕橫向為32厘米（17寸CRT顯示器） 寶貝坦克中木車(chē)重力加速度的值為4.726 即y=5？因為時(shí)間關(guān)系 我只測了木車(chē)的 其他車(chē)的原理是完全一致的我們可以這樣的認為 V=at 而a=F/.699=2.1的算了 所以就不必再-0;t2 t2是你剛才測的時(shí)間的平方的意思 這樣g就來(lái)了 那么把剛才的公式統統整理,炮口紅針起算) 然后換你要測的車(chē) 用1號子彈以0度角很輕的拋進(jìn)坑里然后同時(shí)按下秒表 測出從炮口到達15CM深處的時(shí)間 多測幾次讓數據更加精確 然后用個(gè)公式g=2*15/，但我還是把公式和方法告訴你吧.1不到一點(diǎn)定量誤差 我也不知道為什么 如果覺(jué)得看32的屏距惡心 那就看半拋的吧 或者其他40 30的都可以只不過(guò)他們之間換算要有一個(gè)比例關(guān)系 比方半拋的 也就是1屏20的那么實(shí)際距離=半拋距離*1;m 其中m是恒定的 F牽涉到角度;20得來(lái)的: 距離(1屏20)=(K*力)2*sin(2a)/.8*1;5,并且屏幕調的要比較精確.7力如果是50度的 我發(fā)現這樣算出來(lái)的力比實(shí)際的要大0。
提一下測某個(gè)車(chē)重力加速度的辦法:選雙車(chē)用木頭挖個(gè)15CM深的坑(強調17寸CRT顯示器.1了 同時(shí)把烏龜70度 80度基本力量點(diǎn)的計算方式給大家（也是一屏20等份的） 70度的 實(shí)際力=sqr(距離*0.221) 我已經(jīng)按小0，車(chē)種等等很復雜的原因主要是車(chē)種影響較大 角度影響不大 由于角度而產(chǎn)生的誤差多為定量誤差因此 結合上面的 如果固定角不變 就是時(shí)間在控制你打的遠近 也就是你按空格時(shí)間的長(cháng)短但是這個(gè)t的衡量標準不是以秒為單位的 而是在1~4的取值（就是力量條上格數） 我們可以建立一個(gè)一次函數y=Kx 其中y=v x=t 那么就要求K了 我們把K稱(chēng)為比例常數 經(jīng)過(guò)我的測算木車(chē)70度的K=5;4.6就是由32/.6（其實(shí)1.726=2.7 也就是一般習慣說(shuō)法的2;(4.8 其中V2是初速度平方的意思 學(xué)過(guò)物理上斜拋運動(dòng)的朋友應該不陌生 2a就是你開(kāi)炮的角度乘以2 那么有人會(huì )問(wèn)怎么把V化成寶貝坦克中比較直觀(guān)的力呢.6/.8改了 上式的(K*力)2中的2是平方的意思.841) 可能會(huì )存在0

八、在數學(xué)中cos、sin、tan的角度值公式

cos=鄰邊/斜邊sin=對邊/斜邊tan=對邊/斜邊