慢牛走勢建倉行為改變一只股票的供求關(guān)系。由于主力機構加入買(mǎi)方陣營(yíng)中，這就會(huì )使得市場(chǎng)的多方力量顯著(zhù)增強，并明顯占優(yōu)，也使得一只股票股價(jià)的下跌動(dòng)能被完全抵消。
但主力機構為了盡可能地在低位區多買(mǎi)入一些籌碼（特別是對于計劃長(cháng)期控盤(pán)的中長(cháng)線(xiàn)資金來(lái)說(shuō)），往往并不會(huì )急于推升股價(jià)，這使得個(gè)股股價(jià)在走勢上呈現出緩慢上揚的格局。
如果我們對比同期大盤(pán)的走勢，就可以發(fā)現，此股的走勢股價(jià)會(huì )因吸籌而明顯強于同期大盤(pán)。這種緩慢上揚且強于同期大盤(pán)的走勢就屬于慢牛走勢，它體現在日K線(xiàn)圖上就是：個(gè)股股價(jià)走勢呈現小陰小陽(yáng)持續向上的形態(tài)，但很少有連續大陽(yáng)線(xiàn)快速拉升股價(jià)的情況。
如圖6-17所示為皖通高速（600012）2014年9月16日至2015年6月16日的走勢圖。圖中標識部分正是主力機構建倉此股的一段區間，在此期間，我們可以看到此股股價(jià)走勢呈現股價(jià)重心緩緩上移的慢牛形態(tài)。其實(shí)，這正是大資金介入此股后開(kāi)始建倉

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慢牛走勢是主力最佳建倉時(shí)間：

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