慢牛走勢(shì)
建倉(cāng)行為改變一只股票的供求關(guān)系。由于
主力機(jī)構(gòu)加入買(mǎi)方陣營(yíng)中,這就會(huì)使得市場(chǎng)的多方力量顯著增強(qiáng),并明顯占優(yōu),也使得一只股票
股價(jià)的下跌動(dòng)能被完全抵消。
但主力機(jī)構(gòu)為了盡可能地在低位區(qū)多
買(mǎi)入一些籌碼(特別是對(duì)于計(jì)劃長(zhǎng)期控盤(pán)的中
長(zhǎng)線資金來(lái)說(shuō)),往往并不會(huì)急于推升股價(jià),這使得
個(gè)股股價(jià)在走勢(shì)上呈現(xiàn)出緩慢上揚(yáng)的格局。
如果我們對(duì)比同期
大盤(pán)的走勢(shì),就可以發(fā)現(xiàn),此股的走勢(shì)股價(jià)會(huì)因吸趙老哥
操盤(pán)手法評(píng)論慢牛走勢(shì)是主力最佳建倉(cāng)時(shí)間籌而明顯強(qiáng)于同期大盤(pán)。這種緩慢上揚(yáng)且強(qiáng)于同期大盤(pán)的走勢(shì)就屬于慢牛走勢(shì),它體現(xiàn)在日
K線圖上就是:個(gè)股股價(jià)走勢(shì)呈現(xiàn)小陰小陽(yáng)持續(xù)向上的形態(tài),但很少有連續(xù)大
陽(yáng)線快速拉升股價(jià)的情況。
如圖6-17所示為皖通高速(600012)2014年9月16日至2015年6月16日的走勢(shì)圖。圖中標(biāo)識(shí)部分正是主力機(jī)構(gòu)建倉(cāng)此股的一段區(qū)間,在此期間,我們可以看到此股股價(jià)走勢(shì)呈現(xiàn)股價(jià)重心緩緩上移的慢牛形態(tài)。其實(shí),這正是大資金介入此股后開(kāi)始建倉(cāng),使得市場(chǎng)
多空雙方力量對(duì)比發(fā)生改變,從而導(dǎo)致價(jià)格走勢(shì)出現(xiàn)變化的直觀體現(xiàn)。
接下來(lái)由趙老哥操盤(pán)手法來(lái)教您慢牛走勢(shì)是主力最佳建倉(cāng)時(shí)間,不掌握這種的終究會(huì)后悔莫及。
慢牛走勢(shì)是主力最佳建倉(cāng)時(shí)間:
圖6-17 皖通高速(600012)慢牛形態(tài)走勢(shì)圖
如圖6-18所示為日照港(600017)近兩年走勢(shì)圖。此股股價(jià)在低位區(qū)企穩(wěn)后,也呈現(xiàn)出慢牛向上攀升的形態(tài),這正是資金開(kāi)始入駐此股且不斷
吸籌的表現(xiàn)。
可以看到,此股股價(jià)在慢牛攀升的這段走勢(shì)中,其
成交量出現(xiàn)了較大幅度的放出,這說(shuō)明主力機(jī)構(gòu)建倉(cāng)力度較大,而這也為個(gè)股股價(jià)后期的大行情埋下了伏筆。如圖6-19所示為此股股價(jià)在這一低位區(qū)慢牛形態(tài)后的走勢(shì)情況??梢钥吹?,此股股價(jià)后期在強(qiáng)控盤(pán)資金的積極運(yùn)作下,出現(xiàn)了巨幅
上漲。
圖6

-18 日照港(600017)慢牛形態(tài)走勢(shì)圖
圖6-19 日照港(600017)慢牛形態(tài)后的走勢(shì)圖
小提示建倉(cāng)與
出貨是兩種方向相反的操作,而建倉(cāng)階段的“慢牛走勢(shì)”也正好與出貨階段的“慢熊走勢(shì)”相反。在學(xué)習(xí)時(shí),我們應(yīng)注意這種對(duì)比,這樣可以更深刻地記憶,也可以更好地掌握這種建倉(cāng)方法。
慢牛走勢(shì)是主力最佳建倉(cāng)時(shí)間了吧!趙老哥操盤(pán)手法早已在上述文章領(lǐng)著大伙兒開(kāi)展了詳盡的掌握,堅(jiān)信諸位在看了以后應(yīng)該可以弄懂。